圆了年汽车新闻轻人的跑车梦,这车起步价11.99万,配无框门,能

汽车新闻 2020-06-2886未知admin

  在以前的美国电影和电影里,经常出现这样一个画面,男主人公在海边开着跑车,副驾驶上坐着,解开头绳,长发随风飘扬。不知从何时起,这个画面便成为了年少有为的象征,而拥有一辆跑车,也成了年轻人们心中永远的梦想。

  近年来,科技开始造车的新闻屡见不鲜,去年索尼宣布造车的新闻也是人尽皆知。这些科技厂商利用自己的先进科技与完整产业链等条件,在制造新能源汽车方面,也能够拥有自己独特的优势,他们的汽车也是值得期待的,比如零跑汽车。

  2015年,一个从未涉足汽车领域的科技——大华控股,发布了一个全新的品牌——零跑。而在去年1月,零跑发布了自己的第一辆车,一辆纯电动小跑车。而零跑的母,大华实力也常强劲,感兴趣的朋友可以自行搜索一下,这里就不多谈了。汽车新闻

  零跑S01,称十万级就能圆了各位的跑车梦,过去也不乏有打着这样的旗的廉价跑车,结果都是消失在历史之中,那它能否剑走偏锋地在轿跑中突出重围呢,让我来为大家简单介绍一下S01。

  首先,我们来看一下外观。纯电动车,由于不再需要向发动机舱内供氧、散热,也就不需要进气格栅,所以,很多新能源车的设计师,在原本是进气格栅的上,干脆放一块塑料板挡住,就像这辆车。要我说,新能源车就应该根据自身的条件发展出独特的设计,比如,将车灯直接放在前脸,搞个独眼巨人之类的设计,能玩出不少花样来。不过, S01作为零跑的第一辆车,在外观上谨慎一些也并没什么问题,毕竟它的定位就已经非常罕见了。

  车身侧面,尺寸稍微有些比例失调了,具体说来就是车身太厚了。与燃油车的油箱不同,新能源车是要放大块的电池板的,安放的就需要特别讲究了。新车将电池组放地板下面,导致新车的地台平面特别高,又由于想要让头部的空间比较宽裕,又将车顶设计很高。

  对比一下MX-5就能明白,都是轿跑,MX-5车高1245mm,新车车高1380mm,高出接近14cm,视觉上的感受就完全不同。这也是也S01为了实用性而进行了的结果,而事实上,它的空间依然不很乐观。

  零跑S01,虽然车身比例有些不协调,但侧面的一些设计还是很出彩,补贴之后,作为一辆起步价仅11.99万的轿跑,配置还是挺丰富的。比如,驾驶侧车门使用了生物识别技术,门缝里有个小孔,将手指伸进去之后,系统会你的生物信息,确认之后自动解锁车门。而且,车窗使用的是轿跑标志的无框车窗,尾门采用的是大掀背,辨识度还是很足。

  内饰的设计,十分简洁大方,线条大多是平直,科技感很强。仪表盘、中控屏是两块的10.1英寸大屏,类似奔驰的设计效果,中控集成了很多实体按键功能,支持触控。

  车辆启动的方式很特殊,也需要进行生物识别,你将目光锁定魔镜旁边的一个摄像头之后,系统会智能识别人脸,确认之后直接启动车辆,踩下刹车之后车辆就准备就绪了。车上没有P挡这一点,也值得讲一下,当车速为零时,auto hold功能自动。

  之前说过,新车为了车内空间,了车身比例,汽车新闻所以第一排乘坐空间还是比较舒适的。不过第二排就比较惨了,地台太高、座椅很矮,头顶还是个大溜背,成年人很难伸直脖子,怎么坐怎么不舒服,所以后排只能拿来放包或是搭载小孩子。

  掀背式的行李厢空间还行,有237L,后排座椅放倒之后能有690L,整体承载水平一般,而且,后备厢的开口又高又窄,放东西的时候不是特别方便。

  零跑S01采用的永磁同步电机,完全是自主研发,整个动力系统汇集驱动、控制、减速三个功能为一体。最大功率125千瓦、170马力,峰值扭矩250Nm。作为一辆2门跑车,显然它的动力是不合格的,但在这个价位上,却是比较优秀的成绩,如百公里加速6.9s的成绩,在同价位的车型是难遇敌手。汽车新闻

  电动车是未来的大势所趋,燃油车终将会被淘汰。而国产的电动跑车里,这辆车是独一份,全世界的电动跑车里,卖这个价格的也非常罕见。而且,零跑S01在驾驶精度上也有不错的表现,自动化程度也是优于同价位车型,从上车到停车,配备的指静脉识别解锁车门、人脸识别启动车辆,再到自动泊车功能,都很好诠释了新时代轿跑不同的驾驶模样,同时,亲民的价格也能圆了很多囊中羞涩年轻人的跑车梦想。

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