沪宁高速公路沪宁高速苏州段“换脸” 预计今天中午前主线恢复通

娱乐新闻 2020-06-29138未知admin

  本报讯(记者徐蕴海)沪宁高速公硕放枢纽苏州北枢纽段(南京往上海方向)成功“换脸”,约20公里长的面已完成罩面维修工程,预计今天中午前将恢复主线交通。

  沪宁高速日常车流量巨大,其中东段成为全省高速公交通流量最大、通行压力最紧张的区域。沪宁高速硕放枢纽-苏州北枢纽段2019年日均断面流量达到151482辆/日,约为全省日均断面流量(33461辆/日)的4.53倍,而且货车占比达到了27.25%。沪宁高速公路由于交通流量的不断增长,加上重载、超载、高温雨季等因素作用,面结构性能不断衰减,据前期检测,项目段的病害主要有车辙印、面抗滑不足、面破损以及桥头沉降等。

  5月10日零时,沪宁高速公硕放枢纽苏州北枢纽段开始实施“换脸”即罩面维修工程。江苏宁沪高速公股份有限苏州管理处介绍,此次分为两个段落进行施工:第一段为东桥枢纽至苏州北枢纽区间;第二段为硕放枢纽至东桥枢纽区间。为尽快恢复交通、方便大众出行,江苏宁沪高速公股份有限积极协调、交通执法、桥、属地交通主管、卫生防疫等39家单位部门,并专门从各个管理处抽调精兵强将组成质量小组,并以K1131+832为中心点把项目分成2个项目分部,交替实施往上海方向顺向施工和往无锡方向逆向施工,双向同时发力。

  在具体施工中,沪宁高速公路为最大限度缩短工期、减少道封闭周期,工程项目部以半小时为基准密排工期,沪宁高速公路排布施量。其中,施工方现代桥整合5座拌合楼,采取背靠背的模式同时开展面维修;采取集中养护措施,桥梁护栏清洗、绿化修剪、标线调整等多个工种同时作业。为此,该工程共投入10支专业养护队伍、100台大型机械,共有1200人参与工程建设,经过奋力拼搏,提前完成施工。

  科学养护、精准施工是此次工程的特点之一。江苏宁沪高速公股份有限苏州管理处工程科科长丁荣介绍,为尽可能延长车道使用寿命,发挥最佳效益,车道“换脸”工程分枢纽分幅设计,不同车道采用不同的材料。其中,一、二车道以小车行驶为主,罩面材料采用改性沥青;第三、四车道主要行驶的是大车,车辙病害更严重,采用的是沥青,以提高车道沥青的抗高温性能和抗车辙性能。

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